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總的來說，二手集裝箱在新中國是第一次投入使用，上海二手集裝箱用于國際貿(mào)易或海上航線。該公司或買方?jīng)]有海運(yùn)集裝箱租賃公司，比率的集裝箱總量約為553，336，045。一般情況下，新集裝箱在海上漂流10到~12a年，然后退出國際運(yùn)輸。近年來，集裝箱每年投入使用，約300萬標(biāo)準(zhǔn)箱，而國際航運(yùn)中舊箱的出口高達(dá)100萬標(biāo)準(zhǔn)箱左右。決定退役的第一個(gè)容器元素是一個(gè)新的復(fù)雜的問題，在購買時(shí)要考慮到這個(gè)問題。
(1)狀態(tài)，主要指以前的損害和現(xiàn)在的情況。在狀態(tài)框中，可以看到舊的主體結(jié)構(gòu)：梁、柱、木地板。
(2)剩余使用壽命或剩余價(jià)值箱。
(3)價(jià)格因素的新案例。因?yàn)閹缀跛械母韶浖b箱都是國產(chǎn)的，這幾年價(jià)格變化很小，一個(gè)20英尺的集裝箱大概要2000元左右，一般沒必要重點(diǎn)考慮這個(gè)因素。
(4)趨勢，國際集裝箱班輪運(yùn)輸市場的發(fā)展，特別是三大遠(yuǎn)洋航線的平衡，中美歐之間的巨大貿(mào)易，以及國際集裝箱班輪運(yùn)輸各方面的差距都產(chǎn)生了很大的影響，第一個(gè)集裝箱的二次退役也不例外。
(5)框架的地理位置，有時(shí)起決定性作用。更極端的例子：如果集裝箱在美國中部(如芝加哥)，其貨物的主要來源是運(yùn)往亞洲，只有美國的陸地成本高達(dá)650美元，加上運(yùn)輸成本(假設(shè)空箱是空箱船運(yùn)公司的主要運(yùn)輸方式)和碼頭裝卸費(fèi)之和，這已經(jīng)作為8箱到20英尺的殘值(使用過的箱子的平均價(jià)值為1000美元)幾乎是一樣的，如果損壞的箱子沒有被修復(fù)，
冷藏貨柜
加快冷藏集裝箱研究、開發(fā)和生產(chǎn)的必要性
冷藏集裝箱適應(yīng)國際冷藏運(yùn)輸。隨著中國歐亞大陸橋的開放和中國加入世貿(mào)組織，易腐食品的進(jìn)出口量將大幅增加，運(yùn)輸業(yè)將加快與國際市場的融合。易腐食品對冷藏集裝箱的需求將是巨大的。據(jù)悉，鐵路、公路、水路等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人在制定技術(shù)政策時(shí)明確提出“加快發(fā)展冷藏集裝箱”。根據(jù)2001年至2010年全國易腐貨物運(yùn)輸量的預(yù)測，30%(運(yùn)輸量為675萬噸)將采用冷藏集裝箱運(yùn)輸。
加快冷藏集裝箱研究、開發(fā)和生產(chǎn)的可能性
(1)技術(shù)成熟。眾所周知，冷藏集裝箱的制冷技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。世界冷藏集裝箱的生產(chǎn)歷史已達(dá)半個(gè)世紀(jì)，在生產(chǎn)手段、生產(chǎn)技術(shù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和性能檢測等方面已經(jīng)成熟。
(2)明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。大量冷藏集裝箱用于運(yùn)輸易腐食品。一方面，它可以提高易腐食品的冷藏運(yùn)輸率，另一方面，它可以大大提高運(yùn)輸質(zhì)量，減少腐爛損失。據(jù)初步估計(jì)，如果將易腐貨物按目前運(yùn)輸量的20%用冷藏集裝箱運(yùn)輸，易腐貨物的腐爛率從20%降低到10%以下，每年可減少直接損失約20億元，提高銷售質(zhì)量，同時(shí)節(jié)約糧食資源，減少城市垃圾污染。
綜上所述，加快冷藏集裝箱的研發(fā)和生產(chǎn)具有重要意義，技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)效益巨大。


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